Zvyk je železná košeľa. Na predchádzajúcom aute som mal automatické zapínanie tlmených svetiel. Teda denné svietenie vyriešené. Po tom čo som si všimol, že viac krát jazdím bez zapnutých svetiel prišlo rozhodnutie. Musím si spraviť automatické zapínanie svetiel. Prvá cesta viedla do autosalónu ale 50 euro za montáž ma neoslovilo. Kúpil som zariadenie A1100 za 8 euro. Zariadenie pracuje na princípe zopnutia svetiel po zhasnutí kontrolky oleja alebo dobíjania akumulátora. Po podrobnejšom skúmaní prišlo sklamanie. Dácia používa v palubnej doske LED diody. Toto zariadenie je teda nevhodné. Nastala dilema čo teraz. Vrátiť som to nemohol tak som sa rozhodol pozrieť na zariadenie podrobnejšie.

Riešenie som našiel. Stačí pripojiť biely vodič na zem a svetlá sa zopnú bez indikácie z kontrolky. Otestoval som to na „sucho“ a relé zoplo po dvoch sekundách od zapnutia. To by ale znamenalo, že budem štartovať zo zapnutými svetlami.

To nie je dobré. Potrebujem aspoň 8 sekúnd. Rozobral som celé zariadenie. Podľa použitého zapojenia som zistil čo potrebujem. Čas zopnutia je závislý od malého odporu R1. Pôvodný ma 10K čo je asi 2 sekundy. Nahradil som ho odporom 47K čo je asi 9 sekúnd.

Zrušil som aj žltý káblik a biely som prispájkoval k čiernemu.

Všetko som vložil do pôvodnej skrinky.

Pre istotu opáskoval. Dva zopínacie hrubé červené kontakty vpravo. Napájanie + červený a – čierny vľavo.

K montáži sú potrebné aj zaklápacie konektory. Dva modré pre hrubšie káble /zopínacie/ a dva červené pre tenšie káble /napájacie/.

Ideme na montáž do auta. Najprv je potrebné sa dostať ku konektorom spínania svetiel. Vyskrutkujeme dve skrutky pod volantom.

Opatrne zložíme hornú časť krytu a potom aj dolnú časť.

Pozor lebo v hornej časti sú malé kovové pliešky ktoré rady vypadávajú. Pre istotu som ich hneď prilepil o plast. Odporúčam.

Vytiahneme konektor ľavej páčky. Toto sú káble ktoré nás zaujímajú. Zopínajú tlmené svetlá.

Vytiahneme konektor pravej páčky /stierače/.  Tu nás zaujímajú káble pre prívod napätia /žltý +, čierny -/. Sú tu dva žlté a dva čierne. Je úplne jedno ktoré si vyberiem.

Pomocou dvoch červených konektorov spravíme prepojenie.

tenký červený vodič na žltý vodič na konektore stieračov
tenký čierny vodič na čierny vodič na konektore stieračov

Vrátime sa na konektor na ľavej strane.Pomocou dvoch modrých konektorov spravíme prepojenie.

hrubý červený vodič na červený vodič na konektore svetiel
hrubý červený vodič na ružový vodič na konektore svetielZariadenie som pripevnil na spodnú stranu volantu. Aby spoj bol pružný použil som „suchý zips“.Stáčí už len namontovať plasty na zakrytie konektorov a je hotovo. Zariadenie pracuje nasledovne.

– v nulovej polohe kľúčika je zariadenie vypnuté /žiaden odber/
– v polohe kľúčika autorádio je zariadenie vypnuté /žiaden odber/
-v I. polohe kľúčika je zariadenie zapnuté, odratuje 9 sekúnd a potom zapne tlmené svetlá, to je dostačujúci čas na naštartovanie.

Zariadenie zapína len predné tlmené svetlá. Teda palubovka a zadné svetlá nesvietia. Večer je potrebné zapnúť osvetlenie obvyklým spôsobom.
Pôvodne som uvažoval nad LED svetlami ale odradila ma cena a problém z umiestnením podľa vyhlášky.

Kúpil som teplomer  do auta zo zvukovým hlásením námrazy bez pod svietenia. Umiestnenie som zvolil nad vnútorným zrkadlom. Má to viacero výhod. Hodiny na teplomere budú vidieť spolucestujúci /tie v prístrojovke sú len pre vodiča/.  V noci displej pod svietim vnútorným svetlom alebo za mnou jazdiaci šoféri. 

Na pripevnenie teplomera som zvolil „suchý zips“. Jednu časť som prilepil na hornú stranu teplomera a druhú na sklo. Káblik je len zasunutý pod obloženie a prechádza do ľavej časti k stĺpiku.

Plastový kryt stačí len primeranou silou odkliknúť. Je to len zaklapávací plast.  Ďalej sa káblik schováva vo vnútornej strane tesnenia dverí.

Popod tesnenie. Nad gumenou elektrickou priechodkou sa stáča dolu.

Obtočený okolo dolného pántu dverí prechádza dolu do plastového podbehu.

Tu sa spájajú dva plastové diely podbehu. Zasunúť tenký káblik čidla do spoja a smerujeme za zadnú časť vnútorného blatníka.

Omotal som káblik niekoľkokrát o plastovú výstuhu a prilepil čidlo o plastový kryt. Umiestnenie je čo najbližšie ceste a dúfam, že vnútorný blatník ochráni čidlo od kamienkov a iných nečistôt.

Po pár dňoch užívania sa objavili prvé nedostatky. Upevnenie suchého zipsu na teplomer lepidlom je slabé. Jazda terénom a vysoké teploty v interiéry spôsobili odlepenie. Rozhodol som sa upevniť teplomer k vnútornému osvetleniu plastovými úchytkami. Pohľad na teplomer je trochu zhoršený ale vyhovujúci. Zadný pasažieri oceňujú hodinky. Testovacia jazda terénom dopadla dobre teda zatiaľ spokojnosť.

Rozhodol som sa namontovať do auta autorádio. Oslovilo ma autorádio SENCOR SCD- 9304. Je vybavené GPS navigáciou a Bluetooth zariadením pre telefonovanie. V aute je namontovaná koncovka autoantény ISO. Pre pripojenie s autorádiom som musel použiť redukciu ISO-DIN. Začal som odmontovaním plastu na ľavom A stĺpiku.Postupoval som podľa manuálu. Nie je potrebné ani dávať dolu tesnenie. Stačí len primeraná hrubá sila. Plast je len zacvaknutý. Začal som umiestnovať prídavné zariadenia.

GPS anténu.

Mikrofón pre telefonovanie cez bluetoth. Káble som prestrčil na spodku plastu pri okne malým tunelom dolu do poistnej skrinky.

Tam sa stočili smerom k volantu.

Tu prechádzajú spodnou časťou aby sa nezacvikli medzi železo pri prestavovaní výšky volantu. Poza plasty prechádzajú do zadnej časti autorádia.

Už len zasunúť autorádio a je hotovo. Montáž reproduktorov je jednoduchá. Stačí len odklopiť plastový kryt a pripojiť konektor.  Je potrebné ale dodržať veľkosť reproduktorov. Priemer 13 cm a hĺbka maximálne 5 cm.

Duster používam ako pracovné ale aj ako rodinné auto. Kufor si v práci užije blata vody a neporiadku. Naproti tomu pri rodinných výletoch je potrebná čistota.  Potrebujem teda nejakú ochranu do kufra.

Originál gumová ochrana z autosalónu je vyhovujúca. Dobre sa udržuje je protišmyková. Je prispôsobená presne autu. Žiadne starosti s úpravami. Len cena 50 euro mi pripadá dosť nadsadená.  Skúsime pohľadať niečo iné.

Plastová vanička je niečo obdobné.  Nepáči sa mi tvrdosť plastu. Je to meravé a zle sa s tým manipuluje. V strede vaničky je protišmykový koberec. Cena sa pohybuje okolo 30 euro.

Rozhodol som sa pre inú alternatívu. Staré linoleum som orezal na rozmery kufra. Aby bola plocha protišmyková otočil som linoleum opačne. Cena je takmer nulová a funkčnosť postačujúca.